中汽协《承诺书》“两日游”背后折射出了什么?
中汽协《承诺书》“两日游 ”背后折射出以下关键问题： 国内汽车行业竞争白热化，价格战成生存手段车企生存压力加剧：承诺书签署两天后即修正 ，直接反映国内汽车市场价格战已进入“生死存亡 ”阶段。部分车企（如东风雪铁龙）通过大幅降价（如C6优惠9万）刺激销量 ，证明性价比仍是消费者核心诉求。
此次签署《承诺书》标志着行业对规范竞争的共识，未来车企或转向差异化竞争策略 ，推动中国汽车产业向高质量发展转型 。
协会作用：在行业中发挥着桥梁和纽带作用 ，推动汽车行业的健康、有序 、创新发展，维护行业整体利益和市场秩序 ，代表行业参与国际交流与合作 ，应对贸易摩擦等挑战 。相关事件：2023年组织企业签署承诺书，后对不当表述进行更正；2024年对欧盟拟征临时反补贴税表示遗憾和反对 ，还呼吁谨慎采购美国芯片。
比亚迪李云飞直面争议,再次回应“常压油箱 ”、“车圈恒大”事件
比亚迪李云飞于6月8日再次回应“常压油箱 ”和“车圈恒大 ”争议 ，针对两项争议分别给出详细解释与说明 。具体内容如下：关于常压油箱比亚迪曾采用的方案及合规性：比亚迪在2021 - 2023年采用的常压油箱方案符合法规要求，当时有公开专利技术 ，并愿意提供给友商使用 。
比亚迪李云飞正式回应“汽车圈恒大”言论为危言耸听 ，通过对比负债本质 、经营数据等真实情况，有力驳斥了不实传闻。
比亚迪李云飞回应传闻：比亚迪李云飞在回应近期传闻时表示，不回应会被认为默认 ，回应则被说成对号入座 。他认为“车圈恒大 ”的说法不仅是对比亚迪的质疑 ，也是对许多中国车企的抹黑 。这种说法容易引发公众对国产汽车品牌的负面联想。
针对比亚迪李云飞直指“车圈恒大 ”故甚其词的言论，以下是用权威数据进行的反驳：负债水平与行业常态对比 比亚迪当前的负债水平被部分言论指责为过高 ，具体指出其负债5800多亿元 ，负债率达到了70% 。然而，这一指责忽略了汽车整车制造行业的特殊性 。
方程豹油耗事件引发比亚迪强烈反应 ，李云飞发文痛斥“黑公关”并宣布长期高额举报奖励机制。以下是事件详细梳理：事件起因：自媒体发布异常油耗测试视频汽车自媒体“大秦军陕团 ”发布方程豹豹5实测视频 ，声称该车高速百公里油耗高达18升，与官方数据差距显著 ，引发网络热议 。
中汽协回应特斯拉事件,是否将要对其从严处理?
是否对其从严处理 ，我认为未必，原因主要有以下几点 。特斯拉此次事件还没有完全查清楚 ，并不能保证完全是特斯拉的责任 由于特斯拉此次事件还没有完全调查清楚 ，截止到目前为止，特斯拉已经出具了事故前一分钟的行车记录，但是这并不能说明此次事件的责任到底在谁 ，因此还需要等待后续的调查。
中国并未专门“解禁 ”特斯拉 ，而是特斯拉通过数据安全测试后，国内对特斯拉的使用限制陆续取消 ，同时其FSD在中国落地取得进展。具体内容如下：事件背景与进展近日特斯拉CEO马斯克访华引发市场猜测 ，在此微妙时点，中汽协通告特斯拉通过了与数据安全相关的关键测试 ，特斯拉中国证实国内各地对特斯拉的使用限制陆续取消 。
中汽协技术部部长王耀坦言 ，当前无机制确保车企数据真实不可篡改，管理存在缺失 。例如 ，特斯拉公布的车速（115km/h）与车主描述的路况（晚高峰 、红绿灯间隔500米）矛盾 ，且交警未开具超速证明，进一步加剧了数据可信度的争议。
特斯拉回应将在中国推Model Y改进版：不实信息 有消息称特斯拉正准备在上海工厂推出其畅销车型Model Y的改进版 ，最早可能在2024年年中开始量产 。对此 ，特斯拉中国人士回应称，这是假消息、不实信息 。Model Y是特斯拉在中国最畅销的车型。
特斯拉开辟保险业务的这一举措，将对第三方保险公司造成一定的威胁 。就像其始终坚持的直营模式一样 ，少了中间环节 ，消费者可以直接和车企对接，这样的模式能让用户感到更加便捷 、安心 。但新公司目前只是完成注册 ，要想真正经营保险经纪业务 ，还须由保险监管部门批准保险经纪业务资质。
数据合规问题取得进展：特斯拉FSD入华面临汽车数据跨境传输的合规挑战，但中汽协通报显示 ，特斯拉等六家企业的车型已符合汽车数据安全要求 ，为FSD落地扫清障碍 。特斯拉2021年建成的上海数据中心已实现数据本地化存储，并通过ISO27001安全认证 ，确保数据仅用于中国境内算法训练 ，不会外传 。
车企大佬互撕升级!李云飞怒斥“阴坏 ”,杨学良:“贼喊捉贼 ”
1 、在2025年中国汽车重庆论坛上，吉利与比亚迪高管展开激烈互怼 ，李云飞斥责部分车企“又蠢又坏” ，杨学良反击称其“贼喊捉贼 ”，双方矛盾焦点集中于行业“内卷 ”现象及企业竞争行为。
中国“解禁 ”特斯拉!外交部回应
1、中国并未专门“解禁 ”特斯拉，而是特斯拉通过数据安全测试后 ，国内对特斯拉的使用限制陆续取消 ，同时其FSD在中国落地取得进展 。具体内容如下：事件背景与进展近日特斯拉CEO马斯克访华引发市场猜测，在此微妙时点 ，中汽协通告特斯拉通过了与数据安全相关的关键测试 ，特斯拉中国证实国内各地对特斯拉的使用限制陆续取消 。
2 、马斯克提议成立美国第三大政党特斯拉创始人马斯克在社交媒体发文称，美国民主 、共和两党已“被特殊利益集团绑架” ，需成立新政党制衡权力。他呼吁“中间派 ”选民支持 ，但未公布具体政纲。分析认为，此提议或为推动其商业利益或政治影响力铺路 。
3、美国被爆正考虑对一家中国路由器制造商实施禁令 ，外交部回应 外交部发言人林剑表示 ，一贯反对美方泛化国家安全概念，针对特定国家企业采取歧视性做法 。中方将采取坚决措施 ，坚定维护中国企业的正当合法权益。
4 、024年1月30日财经要闻综述如下：国际经贸与外交动态 法国对华表态：法国总统马克龙表示“法国一定能直接倾听中国的声音 ” ，释放加强中法经贸与战略沟通的积极信号 。中美贸易摩擦：美媒报道特朗普与顾问讨论对所有中国商品加征60%关税的可能性，中国外交部回应称“贸易战没有赢家，中方将坚决维护自身权益” 。
5 、行业趋势：部分车企已提前通过降价、推出新车型等方式应对政策变化 ，例如特斯拉多次调整价格策略。（图：新能源汽车市场竞争加剧 ，车企需通过创新提升竞争力）美正考虑切断其供应商与华为的所有联系，外交部回应美国举措：拟通过限制供应商合作进一步打压华为 ，意图遏制中国科技企业自主研发能力 。
中国汽车史的笑话!涉嫌垄断,“不打价格战 ”联盟成立2天就解散
“不打价格战”联盟成立2天就解散 ，这一事件堪称中国汽车史上的一则笑话，本质是车企试图通过协议限制竞争 ，却因涉嫌垄断而迅速失败 。
但仅仅一天之后 ，论坛主办方中国汽车工业协会又发布紧急声明，删除了承诺书中有关“不正常价格”的表述。中国汽车工业协会在业内影响力很大 ，闹出这样的笑话实属不该 ，但这段时间业内关于价格战的争论，却不会因此而停止 。为何要进行紧急修改？2023年中国汽车论坛由中汽协主办 ，是一次行业交流盛会 。
就在上个月 ，该公司与与国巨集团（Yageo Group）正式结成了“战略联盟 ”，国巨将分享多年来在电动汽车零部件方面积累的经验，以及在5G技术和半导体封装方面的优势 ，助力富士康羽翼未丰的电动汽车业务。 转型承压 ，狠话易变笑话？ 门口的野蛮人们，在进军汽车行业之前 ，总是会喊出最亮的狠话 。
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