17款5008gt车机设置
1 、在车辆中控屏幕主界面点击“设置”或“系统配置 ”，进入二级菜单后选择“车载互联 ”选项 。根据提示选择“蓝牙配对” ，车机会生成6位数字密钥（或显示在屏幕上的确认码） 。在手机蓝牙设置中搜索并选择车机名称（如“Peugeot 5008 GT”） ，输入车机显示的密钥完成配对。
2 、标致5008GT劲浪音响的设置需结合音效参数、模式选择、音场调节及音源优化，具体操作如下： 基础音效参数调整高音：建议调至+1到+2，增强人声和乐器的清晰度 ，避免过高导致刺耳。中音：设为0或-1 ，保持人声自然，避免掩盖细节 。
3 、动力系统新款标致5008动力方面标配8T涡轮增压发动机 ，最大输出功率211马力 ，峰值扭矩300牛米 。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。车型配置及购买建议2023款400THP真爱版5座推荐指数：★★★ 配置点评：基础功能完善 。
4 、025款东风标致5008的中控屏幕分辨率为1920×720像素 。以下为详细说明：分辨率参数解析1920×720像素的分辨率属于高清（HD）级别 ，其中1920代表屏幕水平方向的像素数量 ，720代表垂直方向的像素数量。这种分辨率在汽车中控屏幕中较为常见，能够满足日常导航、多媒体播放和车辆信息显示的需求 。
5 、作为一款7座中型SUV ，新款5008依然采用的是2+3+2的座椅布局 ，其座椅采用了全新的设计风格，给人耳目一新的感觉 。值得一提的是 ，新款5008的第二排和第三排座椅均支持放倒 ，可形成一个近乎平面的台面。而配置方面，同样有相应提升，主要是针对车机系统和智能辅助驾驶系统这块 ，均将配备标致最新技术 。
17年5008烧机油吗
1 、021款车型：有车主反馈说国六版本的标致5008不再烧机油 ，但这也无法完全排除个别案例的发生 。还有观点认为国六B排放标准下的改进可能已经解决了烧机油的问题。2023款改款车型：根据2025年4月的网络报道，2023款改款后的标致5008 ，如400THP旗舰荣耀版7座车型 ，已经显著改善了烧机油的问题 。
2、标致5008在2017款时存在部分车辆烧机油的情况 。 一些车主反馈，2017款标致5008出现烧机油现象可能与发动机设计和制造工艺有关。比如其发动机内部的活塞环 、气门油封等部件 ，如果在生产过程中存在精度不够等问题 ，可能导致机油进入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油情况。 车辆使用的机油品质也可能有影响 。
3 、款标致5008：6T发动机存在较为明显的烧机油问题 ，尤其在行驶里程超过8万公里后更为突出 。主要原因包括：活塞环卡滞：积碳堵塞油环回油孔 ，导致机油无法正常回流至曲轴箱，进而进入燃烧室参与燃烧。气门油封老化：橡胶材质的气门油封在高温和长期使用后硬化、开裂 ，失去密封作用 ，机油沿气门杆渗入燃烧室 。
4 、标致5008不烧机油 。养成良好的检查习惯：根据不同的使用条件，在日常和例行保养时定期检查机油。如果油位超过下限，及时添加 。对于使用寿命和里程较长 ，经常在恶劣条件下使用的车辆 ，应相应增加检查频率 。这样即使车辆出现“烧机油 ”，也能做到“早发现早处理 ” ，降低维修成本。
17款东风标致50081.8t发动机型号
1 、017款东风标致5008的8T发动机型号属于THP系列 ，具体型号未在公开资料中明确标注，但可确认其技术来源及核心参数 。发动机技术背景该8T发动机由PSA集团（标致雪铁龙）与宝马联合研发 ，属于THP（Turbo High Pressure）涡轮增压直喷发动机系列 。
2、标致5008 8T国五发动机使用道达尔0W-30（ACEA C2/API SP）机油时 ，未有明确证据表明该机油直接导致烧机油问题，但烧机油现象可能与活塞环积碳卡滞相关。以下为具体分析：烧机油的核心原因：活塞环积碳卡滞标致5008烧机油问题中 ，90%以上的案例与活塞环被积碳卡住有关 。
3 、动态性能比较标致5008：搭载EP65G046T和EP86G038T发动机 ，传动匹配爱信第三代6AT探险者：搭载LYX5T发动机，变速箱匹配通用GF66AT标致50086T最大马力167马力 ，最大扭矩245扭矩米 。标致50088T的最大马力为204马力 ，最大扭矩为280扭矩米。
4 、接下来看下配置，标致5008配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时，这款车还配备了自动空调 、定速巡航 、发动机启停技术等十项舒适便利配置 。价格方面 ，我们以标致50082021款400THP实力版7座为例 ，据了解，目前在威海市没有什么优惠 。
标志5008烧机油吗?
标致5008存在烧机油的情况 ，但不同车型和发动机改进情况有所差异。19款标致5008：尾标为360THP的发动机在气门油封和活塞环方面进行了改进 ，通过优化密封结构和材料，减少了机油进入燃烧室的可能性 ，因此烧机油概率相对较小 。
标致5008这款车存在一定烧机油的情况 ，但并非所有车辆都会出现，具体情况因车辆的使用状况和年限等因素而有所不同 。可能导致烧机油的原因 活塞环与气缸壁磨损：随着车辆行驶里程增加 ，活塞环和气缸壁之间的配合可能会出现磨损 ，导致机油进入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。
021款车型：有车主反馈说国六版本的标致5008不再烧机油 ，但这也无法完全排除个别案例的发生 。还有观点认为国六B排放标准下的改进可能已经解决了烧机油的问题 。2023款改款车型：根据2025年4月的网络报道 ，2023款改款后的标致5008，如400THP旗舰荣耀版7座车型，已经显著改善了烧机油的问题。
标致5008发动机烧机油的问题并非在某一年突然就完全解决 。标致5008发动机烧机油情况的改善是一个逐渐的过程 。早期部分车型可能存在一定烧机油现象 ，随着技术的不断改进和优化 ，其烧机油问题得到了缓解。从整体发展来看，后续生产的车型在发动机设计、制造工艺等方面不断升级 。
标致5008发动机烧机油问题的改善是渐进的 。早期车型因设计制造等方面的因素 ，存在一定烧机油现象。像活塞环的设计如果不够合理 ，可能导致机油窜入燃烧室，进而出现烧机油情况。气门油封老化等也会造成机油泄漏 ，引发烧机油问题 。 近年来标致采取了诸多改进措施 。
17款标致5008后备箱尺寸
1 、款标致5008后备箱常规状态下最小容积为166L ，放倒第三排椅背后最大容积可扩大到2040L，具体尺寸参数如下：深度参数后备箱深度分为最大深度与最小深度。
2 、标致5008的车身尺寸为4670×1855×1655mm ，轴距2840mm ，除最低配的两款车之外，全系主打7座 ，事实上它的第三排实用性并不高 ，乘坐比较压抑，也仅仅可以应急使用，在三排座椅同时打开的情况下 ，后备箱容积就聊胜于无了 。
3、车型基本信息标致5008基于PSAEMP2平台 ，后悬架为非独立悬架，可变形测量 。其车身尺寸为4670/1855/1650 ，轴距为2840mm ，后备箱容积为771L，最小离地间隙空载重为183mm ，满载为154mm ，接近角离去角为20°和28°。
4 、车身尺寸上，东风标致5008的长宽高分别为4670×1855×1650mm ，轴距2840mm ，是一台货真价实的5+2灵动空间SUV，可以满足不同乘用空间需求 ，超长轴距也很好地保证了第三排的乘坐空间 ，作为家庭用车绰绰有余；日产奇骏的长宽高分别为4675×1830×1724mm，轴距2706mm 。
5 、款标致5008：6T发动机存在较为明显的烧机油问题，尤其在行驶里程超过8万公里后更为突出 。主要原因包括：活塞环卡滞：积碳堵塞油环回油孔 ，导致机油无法正常回流至曲轴箱 ，进而进入燃烧室参与燃烧。
6、图为2023款标致5008内饰标致508L：定位中型轿车，现款车型长宽高分别为4870/1855/1455mm ，轴距为2848mm ，新款将加入更多智慧科技和尊贵舒享配置 。图为现款标致508L内饰动力系统两款新车均继续搭载8T四缸发动机，最大功率为211马力 ，峰值扭矩为300牛·米 。
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