denza是什么车
1、Denza（腾势）是深圳腾势新能源汽车有限公司推出的新能源汽车品牌。该品牌由比亚迪与戴姆勒（奔驰母公司）于2010年合资创立，2024年9月比亚迪完成全资控股，定位为智慧安全新豪华汽车品牌 ，核心价值观为“智慧 、安全 、新豪华、用户生态” ，致力于为用户创造新豪华全优出行体验。其主力车型丰富，覆盖纯电与插混动力 。
2 、腾势（Denza）是比亚迪与戴姆勒合资成立的腾势汽车推出的新能源汽车品牌 。品牌历史腾势品牌创立于2010年 ，由比亚迪和戴姆勒各出资50%组建深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司共同打造。其目的是整合双方在新能源汽车领域的优势资源 ，探索新能源汽车发展的新路径 。
3 、腾势是名牌汽车，并非杂牌子 。腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司旗下新能源汽车品牌 ，该公司由比亚迪和德国戴姆勒合资创立于2010年 ，2024年9月完成独资化，由比亚迪汽车工业公司100%持股。
4、腾势最早的一款车是腾势DENZA ，于2014年9月26日正式上市 。产品概况：该产品直接以“腾势DENZA”命名 ，售价39 - 39万元，算上相关政策补贴减免后 ，起售价降到25万元 。在当时市场环境下 ，从设计理念 、安全标准 、车辆性能以及300km的续航里程来看，都具备一定优势。
5、DENZA腾势是由深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司打造的首款纯电动汽车，于2014年北京国际车展正式发布 。这款车结合了戴姆勒的百年造车底蕴 、尖端安全技术和比亚迪在电池技术方面的领先优势 ，下面将从外形内饰 、动力性能、安全保障 、充电及服务以及经济性等方面对其进行详细介绍 。
6 、腾势D9 2025款官方指导价为30.98万 - 498万元 ，具体以4S店实时报价为准。各核心车型的官方指导价如下：DM - i两驱尊航型：30.98万元，作为入门款 ，标配DM0混动系统、云辇 - C底盘 ，综合续航1100km，适合家庭日常通勤 。
奔驰腾势是不是奔驰
腾势并非奔驰第一代B级“油改电 ”而来 ，其底盘设计、用料和结构与老款奔驰B级存在明显差异 ，整体设计较为老旧，更像是借用成熟汽油车底盘进行电动化改造 。具体分析如下：底盘整体布局平整度：腾势作为纯电动车 ，底盘非常平整 ，电机下方有两块面积较大的护板，起到防尘和扰流作用。
腾势是比亚迪与戴姆勒奔驰共同正向研发的一款纯电动车 ，属于合资车 ，其用料水准与合资身份相符。同时，这辆车还有很多设计细节非常像奔驰，且有些朋友爆料说这辆车与奔驰B200有着千丝万缕的联系 。
腾势目前由奔驰负责销售和售后 ，也就是说购买腾势X是要到奔驰4S店 。目前奔驰4S店基本覆盖一二线城市 ，当然如果紧要时刻到比亚迪4S电进行维修也是可以的，毕竟动力系统方面都是一致的。特斯拉就是含着金钥匙出身的贵族 ，优势与缺点并存 。例如核心的电池技术基本采购自松下集团 ，除此之外基本都是优点 。
奔驰基因的有限影响历史合作教训：早期腾势车型（如腾势300）由奔驰主导设计，但因展示位置偏僻 、销售推荐不足 、卖点传达模糊 ，导致市场表现低迷。奔驰的“不重视 ”是此前失败的主因 。当前角色转变：股改后 ，奔驰仅作为财务投资者存在，未参与腾势D9的产品定义、技术研发或营销策略 。
腾势不是奔驰 ，但腾势汽车与奔驰有关联。以下是具体解释：品牌归属：腾势汽车是一个源于中国深圳的新能源汽车品牌 ，它并非奔驰品牌的一部分 。合资背景：腾势汽车是由戴姆勒公司和比亚迪公司合资创建的 。这意味着腾势汽车在技术和品牌理念上融合了奔驰和比亚迪的优势。
腾势x是奔驰标志吗
1 、综上所述，腾势X作为一款能够挂上奔驰标牌的车型 ，其背后的品牌合作 、技术创新以及产品实力都是不容忽视的 。它不仅继承了奔驰的豪华品质与设计理念 ，更在新能源车市场上展现出了强大的竞争力 。未来，随着新能源车市场的不断发展壮大，相信腾势X将会继续发挥其独特优势 ，为消费者带来更加优质的驾乘体验。
2、腾势X原本并不挂奔驰标志。以下是关于腾势X与奔驰标志关系的详细解腾势X的车标情况 腾势X作为奔驰和比亚迪携手打造的车型 ，其原车尾部标识为“DENZA”，并附带一个醒目的大写花体字母“X ” 。这个标识代表了腾势品牌的身份 ，以及X车型的定位 。因此 ，在未经改装的情况下，腾势X是挂腾势车标的。
3 、腾势X在外观上采用了“化繁为简 ”的设计理念 ，简约而富有高级感 ，同时加入了奔驰标识，展现出品牌的豪华升级 。内饰方面 ，腾势X注重细节 ，木纹装饰与皮革面料的结合，以及独特的科技元素 ，都极大地提升了整体的豪华体验 。奔驰的赋能效应：腾势X不仅是一次设计上的更新 ，更是与奔驰关系的深化。
4 、腾势X是比亚迪与奔驰联合打造的中型SUV，纯电版续航达500公里，将在广州车展发布并接受预订 ，明年年初交付 。以下为详细介绍：品牌背景：比亚迪与奔驰较早成立了腾势合资车企 ，此前车型销量不佳，但此次腾势X展现了双方打造新车的决心 。外观设计 整体风格：采用紫色车身颜色 ，秀气且具力量感。
5、首先 ，我们必须明确的是，腾势X不能单纯以奔驰的标准来衡量 。根据最新的交通法规 ，车辆不得随意挂载与品牌不符的厂标 ，否则将面临罚款的风险 。因此，若将腾势X改换为奔驰车标 ，可能会被视为违法行为 ，遭受法律制裁。其次，需要强调的是 ，奔驰腾势的纯电动车也不允许更换为奔驰车标 。
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DENZA（腾势）是比亚迪和戴姆勒（奔驰母公司）于2010年联合创立的高端新能源汽车品牌 ，后由比亚迪全资控股，专注于新能源豪华车市场 。品牌背景与定位DENZA品牌创立于2010年，总部设于深圳 ，最初由比亚迪与戴姆勒各持股50% ，旨在融合比亚迪的三电技术（电池 、电机 、电控）与戴姆勒的豪华汽车制造工艺。
腾势奔驰还有股份吗
尽管奔驰调整了股权结构，但它并未完全退出腾势品牌。奔驰仍然持有腾势品牌的股份 ，并继续参与腾势品牌的运营和发展 。调整后的合作模式：奔驰与比亚迪在调整股权结构后 ，将更加注重双方在技术、产品 、市场等方面的协同合作 。双方将共同推动腾势品牌的技术创新和产品升级，提升腾势品牌的市场竞争力和品牌影响力。
比亚迪主导后的核心变革股权结构调整：2022年股改后 ，比亚迪持股90%并掌握绝对控制权 ，奔驰退居10%股东身份 。这一变化使腾势从“奔驰主导的合资品牌”转变为“比亚迪旗下高端品牌 ”，资源投入与战略优先级显著提升 。独立体系构建：腾势首次建立独立销售体系 ，脱离奔驰展厅的边缘化展示 ，通过专属渠道强化品牌认知。
腾势品牌最初于2010年由比亚迪与奔驰（戴姆勒）合资创立 。在2021年进行了股权转让，之后比亚迪持股90%并主导运营 ，不过奔驰仍保留10%的股份 。腾势D9作为双方技术协同的高端新能源MPV ，融合了双方的优势。
奔驰保留10%股份并退出日常运营，转为战略观察者角色 。此举既保留了奔驰在品牌溢价和技术标准上的潜在支持，又避免了双方在产品定义 、渠道管理上的冲突 。资金与资源注入 双方增资合计20亿元（各10亿元）为腾势提供了研发、生产及营销的现金流支持。
还有股份 。腾势已经由之前的两家50：50平等共有 ，变成了比亚迪绝对控股 ，而奔驰在腾势所剩的股份占比仅剩10% 。腾势（DENZA）是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。
合作模式与调整渠道支持：奔驰曾为腾势提供销售渠道支持，车型在奔驰4S店销售 ，但未能扭转市场表现。股权变化：近年来比亚迪逐步增持股份 ，目前已控股90%，成为主导方 ，奔驰保留少量股权 。 技术与合作分工比亚迪贡献：提供核心三电技术（电池、电机 、电控） ，尤其是磷酸铁锂电池的应用 。
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