史上最严年检?老车强制报废?多方回应
1、近期网络流传的“史上最严年检”“老车强制报废 ”等说法不实，部分“新政 ”早已实施 ，年检标准未显著收紧 ，燃油车也无强制报废政策。车检年限无新变化，现行政策已实施多年自媒体误读政策时间：部分自媒体宣称“新政取消9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测 ，减为2次” ，但这一政策实际自2022年10月1日起已实施，并非今年新规 。
2 、综上所述 ，OBD检测虽然被冠以“最严年审 ”的称号 ，但实际上只要车主按照相关规定进行自检和维修，就能够顺利通过检测 。同时，车主也无需过分担心所谓的“三次不过强制报废 ”等不实言论。在审车过程中 ，选择合适的检测站和M站进行维修也是非常重要的 。
3 、车辆必须满足所有诊断项目的就绪状态 ，包括氧传感器、催化器 、EGR/VVT等模块 。 常见问题线路通信问题：老车可能出现诊断口退针 、线束老化或接触不良；维修过的线束易接错；诊断协议不匹配。
2022年私家车年检时间表,机动车辆年检时间规定
超过6年但不足10年：车辆需在第6年和第10年进行上线检验 。若车辆注册日期在2016年11月之前但在2012年11月之后（即车辆已使用超过6年但不足10年），则应在第6年（即2022年 ，若车辆为2016年11月前注册且未提前检测）进行首次上线检验 ，并在之后的第10年再进行一次上线检验 。
其他机动车辆年检时间的新规定：营运性质载客汽车的年检时间，使用年限为5年以内 ，需要一年一次检验 ，使用年限大于5年的，需要6个月进行一次检验；非营运性质的大型和中型载客汽车的使用年限小于10年的话 ，需要一年一次检验 ，使用年限大于10年的话，需要6个月进行一次年检。
原15年以后每半年检验1次 → 调整为每年检验1次。实施后流程：10年内每两年申领一次电子检验标志（无需上线检验）；超过10年每年检验1次并申领标志 。摩托车 原10年内上线检验5次（第6-10年每年1次）→ 调整为检验2次（第6年、第10年） 。10年以后每年检验1次。
新车前六年不需要进行上线年检 ，但需要每两年领取检验标识；六年后每年年检一次 ，十年后也是每年年检一次，十五年后则需要每半年年检一次 。
私家车年检时间新规定2022年 6年内免检 6年内的9座及以下非营运小微型客车（面包车 、事故车 、非法改装车除外）依然享受6年内免检政策，即6年内不用去检测站进行上线年检 ，只需要每2年申领一次检验合格标志 ，达到第6年才需上线检测 。
022年车辆年检时间规定如下：摩托车：自2022年10月1日起，10年内需在第6年、第10年到检验机构检验 ，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的 ，则每年检验一次。
年检新规2022年车辆年检时间规定
1、私家车年检时间新规定2022年 6年内免检 6年内的9座及以下非营运小微型客车（面包车 、事故车 、非法改装车除外）依然享受6年内免检政策，即6年内不用去检测站进行上线年检 ，只需要每2年申领一次检验合格标志 ，达到第6年才需上线检测 。
2、022年车辆年检时间规定如下：摩托车：自2022年10月1日起，10年内需在第6年 、第10年到检验机构检验 ，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的 ，则每年检验一次 。非营运小客车：同摩托车的年审周期，即10年内需在第6年 、第10年到检验机构检验 ，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的 ，则每年检验一次。
3、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；载货汽车和大型 、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；小型 、微型非营运载客汽车6年免检 ，2020年11月20日起 ，7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围 。
4、0年至15年的车辆：每年检验1次 。15年以上的车辆：每半年检验1次。年审前准备工作：制动系统检查：确保车辆制动性能良好，刹车皮磨损严重需及时更换 。重点检查刹车油（过脏或含水量过高会导致刹车偏软）和刹车皮（磨损过大会导致制动力下降和异响） 。
车辆年检新规定2022私家车(车辆年检新规定2022)
1 、022年汽车年检新规定主要包括扩大机动车免检范围 、优化检验周期、费用上涨 、车辆“通检” 、临时延期、标志电子化 ，具体如下：扩大机动车免检范围、优化检验周期：自2020年11月20日起 ，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。
2 、对于6年至10年的车辆，以往规定是每2年去检测站进行上线检测 ，即第6年 、第8年需要去检测站年检。但值得注意的是 ，安徽省在2022年实施了新政策，合肥、芜湖 、亳州等地自1月20日起试运行 ，2月1日起正式施行9座及以下非营运小微型客车（面包车 、事故车、非法改装车除外）免环检政策 。
3 、新车前六年不需要进行上线年检 ，但需要每两年领取检验标识；六年后每年年检一次，十年后也是每年年检一次 ，十五年后则需要每半年年检一次 。
2022年汽车年检新规定(2022年大连车辆年检最新规定是什么)
1 、022年大连车辆年检最新规定如下：营运载客汽车：5年以内每年检验1次；超过5年的 ，每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次 。小型 、微型非营运载客汽车：6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的 ，每6个月检验1次 。
2 、原15年以后每半年检验1次 → 调整为每年检验1次。实施后流程：10年内每两年申领一次电子检验标志（无需上线检验）；超过10年每年检验1次并申领标志 。摩托车 原10年内上线检验5次（第6-10年每年1次）→ 调整为检验2次（第6年、第10年） 。10年以后每年检验1次。
3 、022年汽车年检新规定主要包括扩大机动车免检范围 、优化检验周期、费用上涨、车辆“通检 ” 、临时延期 、标志电子化 ，具体如下：扩大机动车免检范围、优化检验周期：自2020年11月20日起，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围 。
4 、0年至15年的车辆：每年检验1次 。15年以上的车辆：每半年检验1次。年审前准备工作：制动系统检查：确保车辆制动性能良好 ，刹车皮磨损严重需及时更换 。重点检查刹车油（过脏或含水量过高会导致刹车偏软）和刹车皮（磨损过大会导致制动力下降和异响） 。
5 、对于摩托车 ，同样调整为10年内分别在第6年和第10年上线检验，10年以上的摩托车也是每年检验1次。这些调整旨在进一步优化车辆年检制度 ，简化流程 ，为车主提供便利，同时也在保障道路交通安全的基础上 ，适应社会发展和车辆使用情况的变化。
6、汽车年检新规定主要包括以下内容：非营运小微型载客汽车（9座含9座以下 ，不含面包车）检验周期调整自2022年10月1日起，原10年内上线检验3次（第6年 、第8年 、第10年）调整为检验2次（第6年、第10年） ，原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次 。
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希望本篇文章《2022车辆年检最新标准(2021年车辆年检标准)》能对你有所帮助！
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本文概览：史上最严年检?老车强制报废?多方回应 1、近期网络流传的“史上最严年检”“老车强制报废”等说法不实，部分“新政”早已实施，年检标准未显著收紧，燃油车也无强制报废政策。车检年限无...