广汽停产是好是坏
1、广汽停产不能简单定义为“好”或“坏 ”，需结合具体品牌和背景分析 ，不同情况影响各异。广汽三菱停产广汽三菱停产主要因销售远未达预期 ，经营陷入困境，这暴露出技术更迭慢、产品布局窄等车企通病 。对于广汽三菱自身而言 ，这是经营危机的直接体现 ，可能导致人员结构优化，部分人员面临裁员 。
2 、其次 ，车辆的保值率也可能会受到广汽菲克停产的影响。一般来说 ，停产车型的保值率会相对较低，因为市场上的配件供应减少 ，维修成本增加 ，这些因素都会影响到二手车的价格 。因此，虽然广汽菲克停产后车辆仍然可以开 ，但车主需要提前做好相应的准备 。例如 ，可以寻找一些可靠的第三方维修机构，以备不时之需。
3 、广汽三菱停产：多重因素叠加的结果产品导入偏慢：广汽三菱在售车型仅有五款，热门车型帕杰罗未在中国生产 ，销量担当欧蓝德国产七年后才换代 ，产品更新速度远落后于市场需求 。定价偏高：以2023款欧蓝德为例，198万元的起售价与配置更高、空间更大的自主SUV相比缺乏竞争力 ，导致潜在客户流失 。
4 、停产与回应：进入2023年 ，广汽三菱退出中国的消息不断，其位于湖南长沙的工厂也进入停产阶段。3月22日 ，广汽三菱迫于舆论压力回应称仍在正常经营 ，三菱未退出，工厂正在运转 ，且长沙工厂预计2023年6月重启生产 。然而 ，6月长沙工厂并未如期复产 。
丰田雅力士怎么停产了?
丰田雅力士并没有被停产，而是仍在全球范围内销售。以下是关于丰田雅力士现状的详细说明：全球销售：雅力士（Yaris）作为丰田公司生产的一款小型车 ，自1999年首次推出以来 ，已经在全球范围内取得了很大的成功，并持续在全球市场销售 。产品线调整：汽车制造商经常会根据市场需求和竞争状况调整其产品线 。
丰田雅力士停产的原因是因为销量不佳。这款车型的质量存在一些问题。首先，引擎盖正前的缝隙较大 ，需要加装密封条 。其次 ，中控台容易产生异响，因为大部分零件都是塑料壳 。此外 ，悬挂较为软 ，虽然动力充沛，但新款发动机是国产的。车漆很亮 ，可以当镜子使用 ，空调效果不错，但车门开关时有挡次 ，而且皮薄 。
地震导致工厂停产 ，生产受阻 3月16日，日本本州东岸发生4级地震 ，丰田北部11家工厂共18条生产线因此暂时停产 ，预计有2万辆汽车的生产将受到影响 。具体车型方面，丰田雅力士 、GR雅力士和雷克萨斯LC、LS和RC等车型受影响最大。
丰田雅力士的停产原因在于其销量不佳，它与一汽丰田的威驰共享同一平台 。在城市驾驶中 ，推荐选择自动挡 ，如果追求激情驾驶，手动挡也是一个选择 。
广丰铂智3x停产了吗
关于广汽丰田铂智3X（原广汽丰田ix4）的停产信息 ，目前官方渠道（广汽丰田官网 、品牌发布会或公告）尚未明确发布停产声明。
这年头 ，连丰田都开始“不讲武德 ”了！最近广丰铂智3X一上市，念寒直接惊掉下巴 ，不开玩笑 ，入门款98万，带激光雷达的高阶智驾版198万起 ，还送三电终身质保？合资品牌卖这价格 ，这你受得了吗？15万级最强硬件+软件，丰田居然玩真的？我先说结论吧 。
技术突破：从铂智3X作为合资首搭激光雷达全场景智能驾驶辅助系统的车型 ，到铂智7作为合资首搭鸿蒙座舱的D级豪华旗舰 ，广汽丰田铂智品牌在技术深度 、定位高度和推新速度上已彻底突破合资固有体系和周期，产品智能化表现强势踏入行业第一梯队 。
威兰达为何被国家禁止使用
威兰达并没有被国家禁止使用。实际上，是广汽丰田决定停产威兰达这款车型 。停产的原因主要是威兰达的销量未达到预期 ，并且为了更好地应对市场挑战和适应未来汽车市场的发展趋势 ，广汽丰田决定将更多资源投入到未来的新产品研发和生产中去 。因此，所谓威兰达被国家禁止使用的说法是不准确的。
对于动力系统 ，威兰达配备了0升自然吸气发动机和5升混合动力系统 ，两者均符合国家VI排放标准。前者的最大功率为126kW（171Ps），峰值扭矩为209Nm 。变速箱部分与10速CVT变速箱匹配 。后一种系统的综合功率为163kW（222Ps） ，与E-CVT变速箱匹配。
与中国市场的适配性虽然威兰达在中国市场的配置（如轴距优化、内饰设计）更贴合国内用户偏好 ，但它并非仅针对中国设计的“特供车” 。丰田通过统一平台的差异化配置，满足全球不同地区的市场需求 ，例如北美版本更侧重越野性能 ，而中国版本兼顾家用与城市通勤 。
车型版本决定绿牌资格丰田威兰达的混动车型分为两类：高性能版（PHEV插电混动）：可外接充电，纯电续航里程达95公里 ，符合国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中对插电式混合动力汽车（PHEV）的技术要求 ，因此能申请新能源绿牌。
车企相继停产,2021年的汽车被“芯片 ”扼住了咽喉
021年汽车行业因芯片短缺遭受严重冲击，多家车企被迫停产或减产 。以下是具体分析：芯片短缺对车企生产的影响丰田：1月11日，广汽丰田第三工厂因汽车芯片供应不足停产两天 ，该工厂主要生产YarisL致炫 、致享和Levin雷凌等入门级车型 。尽管丰田供应链管控能力强 ，生产迅速恢复，但也凸显了芯片紧缺对汽车生产的冲击。
021年的汽车确实被“芯片”问题所影响 。2021年初 ，多家车企相继因为汽车芯片供应不足而调整生产节奏或停产 。例如 ，广汽丰田第三工厂在1月11日因芯片供应不足停产两天，主要影响丰田入门级车型的生产。同时 ，上汽大众和一汽大众也因芯片问题调整了生产节奏 ，限制部分非重点车型和品牌的生产 。
受制于去年末全球 汽车 芯片供应紧张，不少大牌车企不得已采取减少 ，甚至停产的措施来应对 ，包括大众 汽车 、福特 汽车 、通用 汽车 、本田 汽车 、斯巴鲁、日产 汽车 等在内的全球 汽车 厂商都出现了被迫减产的情况 。
目前无论是传统车企也好，造车新势力也罢 ，可以先尝试像比亚迪一样掌握IGBT功率半导体的核心技术 ，不被英飞凌等外资供应商扼住咽喉，然后再畅想难度系数更高的自动驾驶、智能座舱芯片。 ” 作为全球规模最大的车规芯片公司，英飞凌可以说是掌握着汽车工业的命脉。
第三 ，从华为事件可以看到 ，核心技术被“扼住喉咙 ”的杀伤力何其巨大 。在数字化 、互联化 、智能化日趋成为主流的汽车产业，芯片研发和制造重度依赖国外供给的自主品牌 ，随时都有可能重蹈华为的覆辙 。无论市场和车展多红火 ，这都是中国汽车业最大的危机和困境。
西方对锂矿的“封锁”确实可能扼住中国新能源汽车产业的“咽喉 ”，中国需警惕由此带来的多重风险 。
广汽丰田燃油逸致七座多少钱
广汽丰田燃油逸致七座的厂商指导价在198-298万元之间 ，具体价格因车型配置不同而有所差异 。以下为详细说明：新车指导价范围根据公开信息 ，广汽丰田燃油逸致七座车型的厂商指导价覆盖198万元至298万元区间。
在其停产前，不同配置的逸致价格大概在13万到18万元左右 。比如入门级车型价格相对低些 ，而配置更丰富、带有更多高科技配置或舒适性配置的车型价格会高一些 。
逸致作为广汽丰田曾推出的紧凑型MPV ，最后一代车型（2016款）的七座版本指导价格区间约为198万-198万元，但由于停产多年 ，市场上已无新车销售 ，二手车价格受车况 、年份 、里程等因素影响，大致在8万-12万元之间（仅供参考）。
比如丰田威飒，它的外观时尚 ，动力和燃油经济性都有不错的表现 ，价格方面因车型配置不同有所差异，大致在21万到30万元左右 。还有丰田汉兰达 ，作为一款经典的七座SUV ，市场认可度高，价格区间相对较广 ，大概在26万到40万元不等 。
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希望本篇文章《广汽丰田停产(广汽丰田停产两厢车)》能对你有所帮助！
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