203万辆!特斯拉因自动驾驶问题紧急召回
1 、特斯拉因自动驾驶问题宣布召回超203万辆汽车 ，涉及2012—2023年生产的Model S 、X、Y车型 ，几乎涵盖其自2015年底启用Autopilot以来在美国销售的所有车辆 。
2 、苹果华裔工程师Walter Wei Huang驾驶特斯拉Model X时，撞上混凝土路障后不幸身亡 。美国国家交通安全委员会今年初发表报告称 ，Huang在事故发生前 ，就曾抱怨过该款车辆发生故障。面对频繁发生的事故，特斯拉在今年年初宣布紧急召回北美5万辆Model X 。不过特斯拉也曾否认存在“意外加速”情况 。
3 、特拉斯的品控出现了很大的问题，有很多消费者投诉特拉斯的车出现异常加速、电池起火 等问题。而此前关于触控屏有问题的车辆也被紧急召回过。特斯拉存在的问题有：对消费者傲慢的态度 ，忽视消费者的反馈与感受 。产能紧张导致对品控、安全性和质量等问题层出不穷 。高层觉悟不高 ，对于问题推责甩锅。
4 、试驾车型为特斯拉model s高性能版，加装自动驾驶辅助和白色座椅及纤维饰板 ，实际提车价96．88万元；即使免除了购置税及拍牌费用 ，加上保险后的落地价格也快要１００万了 。２０１９款的电池容量为１００KW，高性能版的的NEDC续航里程650公里；按照之前的经验 ，充满电跑500公里是没有问题的 。
特斯拉因车辆缺陷再次召回,数量高达47.5万辆
1 、召回车辆的具体信息召回数量与车型：此次召回总量达45万辆 ，其中Model 3为356，309辆 ，Model S为119 ，109辆。缺陷表现：后备箱盖存在反复开启和关闭的异常现象 。召回原因直接后果：后备箱盖的异常动作会磨损内部电缆，导致后视镜镜头图像无法显示 ，影响驾驶安全 。
2、特斯拉之所以会召回这些电动汽车 ，主要是因为这一批汽车出现了问题，主要是汽车的后视镜以及后备箱出现了问题，如果不解决这些问题的话 ，那么会增加车辆的撞车风险。据悉 ，此次特斯拉主要召回的其实是Model 3和Model S电动汽车，召回的总数量大概是45万辆 ，而这些车辆的车型年限是在2014年到2021年之间 。
3 、蔚来第二生产基地2022年第三季度投产 ，规划产能100万辆/年，远超特斯拉上海工厂 。技术迭代：特斯拉：自动驾驶硬件持续升级 ，但召回45万辆Model 3/S（中美市场）暴露技术缺陷风险。小鹏：P5搭载激光雷达 ，G9融合XPILOT 0和超充技术，计划涉足Robotaxi市场 。
几乎所有特斯拉都要召回,强制单踏板国家出手管了
1 、召回原因详解能量回收制动策略问题：特斯拉原本可以调节动能回收的力度 ，但从2021年开始 ，国产Model Model Y取消了调节选项，所有车辆的出厂默认都是强动能回收 ，即“强制单踏板模式 ” 。
2、特斯拉车主们在使用单踏板模式的过程中 ，曾发生过不少被网友称之为“幽灵踏板 ”的交通事故，比较出名的有2020年浙江温州事故 、2020年上海杨思路事故 、2020年四川南充事故、2022年广东潮州事故等等。
3 、不管是单踏板模式 、Yoke方向盘还是取消仪表盘，其实都是特斯拉刻意制造的噱头 ，最终让消费者承担着潜在的风险。如今 ，国家质检总局强力出手，即便是傲慢如特斯拉也必须低头 ，把选择权交给用户 ，这对特斯拉车主们显然是好事儿，今后因为单踏板模式引发的交通事故应该会有一定程度的下降 。
4、月12日 ，特斯拉汽车（北京）有限公司 、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。值得注意的是，这次特斯拉召回的数量达到了110万辆 ，召回量之大也让特斯拉立马上了热搜。
特斯拉召回中国28万辆车,召回的原因是什么?
1 、问题根源与安全隐患事件起因于特斯拉车型的巡航系统软件缺陷 。有用户反馈 ，在地库驾驶Model 3时，因不确定挡位连续拨动怀挡挡杆 ，误触发Auto Pilot系统 ，导致车辆突然加速 。尽管踩刹车可退出巡航，但突发加速仍存在安全隐患。此次OTA升级旨在优化挡位识别逻辑，减少误触风险 ，提升驾驶安全性 。
2、这次特斯拉召回车辆的主要原因就是因为他们的主动巡航控制系统出现了问题 ，根据市场监管总局的说法来看，这种系统非常容易让驾驶员在失误的情况下激活主动巡航功能 。你比如说如果车子是处于D档 ，但驾驶员重复去拨动控制杆的时候 ，就容易激活主动巡航功能。
3、首先是他们车辆本身的技术问题，纵观 ，这段时间 ，特斯拉所发生的这些问题，那些不是与车辆技术存在一定关系的 。也由此可见 ，正是因为他们本身存在一定技术上的不足和缺陷 ，所以才会导致出现这么多问题，这么多影响 。
4 、共计26047辆。这是特斯拉2022年内首次大规模召回国内生产车辆 ，召回原因为车辆热泵电子膨胀阀存在安全隐患 ，可能导致制热功能失效及玻璃除霜障碍，增加寒冷天气行车风险 。
特斯拉在中国召回近20万辆汽车,召回的原因是什么?
特斯拉此次大规模召回更多是出于对安全隐患的主动排查与制度化应对，既体现了企业责任 ，也符合汽车行业召回机制的基本逻辑 ，不宜简单归结为“良心”或“心虚 ”的二元对立 。
问题根源与安全隐患事件起因于特斯拉车型的巡航系统软件缺陷。有用户反馈，在地库驾驶Model 3时 ，因不确定挡位连续拨动怀挡挡杆 ，误触发Auto Pilot系统，导致车辆突然加速。尽管踩刹车可退出巡航 ，但突发加速仍存在安全隐患 。此次OTA升级旨在优化挡位识别逻辑 ，减少误触风险，提升驾驶安全性 。
这些汽车被召回的原因是安全问题。因为这些批次的车辆本身存在一定的安全隐患 ，相关车辆的后备箱和车门的锁没有锁紧 ，在驾驶的过程中可能会出现自动打开的情况 。除此之外，有些车辆可能会在驾驶的过程中出现前备箱盖打开的问题 ，这可能进一步影响驾驶员的视线 。
突发|超28万辆!特斯拉因“主动巡航控制系统问题”召回了
通报称 ， 本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题 ，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯 ，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。
原因是他可能在控制方面有一些问题 ，因为它的系统会主动激活巡航功能，所以要回去调试一下 。近日 ，特斯拉宣布召回超过 28 万辆车 ，原因为「主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能」 。是因为自动巡航功能出现了问题 ，容易导致刹车失灵等问题 ，所以就被召回了。
特斯拉中国地区“召回”事件因涉及近30万辆车且通过OTA升级解决软件问题，已引发全球媒体关注 ，部分外媒对“Recall ”一词加引号以强调其非传统召回性质 。事件背景与规模6月26日午时 ，国家市场监督管理总局发布公告，特斯拉将召回部分进口和国产Model 国产Model Y ，涉及车辆近30万辆 。
每经编辑：胡玲因主动巡航控制系统问题 ，特斯拉召回25万辆汽车。针对召回事件，特斯拉客户支持微博6月26日发文称，本次召回范围内的车辆（Model 3/Model Y） ，由于主动巡航控制功能可能被驾驶员误激活 ，在极端情况下存在安全隐患，特斯拉主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。
快速修复软件漏洞：OTA可解决应用层软件 、底层固件问题及算法参数调整 。例如 ，特斯拉通过OTA召回25万辆Model 3/Y ，修复主动巡航功能误激活风险。增强信息安全防御：车联网普及使智能汽车面临网络攻击风险，OTA可第一时间修复安全漏洞。
线控刹车系统（电子控制制动系统）或许也存在不可忽视的致命问题 ，即电信号传输过程中会存在错误、延迟以及中断等问题 ，这极可能会导致刹车失灵 、突然加速等危险 。
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