车检新规:取消一年两审第8年不用检车
车检新规：9座以内车型取消第8年上线检测 针对车检新规中关于取消一年两审及第8年不用检车的规定，以下进行详细解新规内容：对于9座以内的非营运车辆 ，在6年免检期后 ，原本需要按照每两年一次的频率进行上线检测。但根据最新的车检规定，这一频率有所调整 。
车检新规取消了一年两审 ，第8年不用检车 。这一改变意味着车辆在第8年不需要进行年检 ，这对于许多车主来说无疑是个好消息。过去，车主们需要在车辆使用的第8年和第10年分别进行一次年检 ，这不仅增加了车主的负担 ，也给车辆管理部门带来了较大的工作压力 。
6-10年车辆 取消原第7年 、第9年上线检测，仅需在第6年 、第8年、第10年上线检测（比旧规减少2次上线） 。 10年以上车辆 10-15年：每年上线检测1次； 15年以上老车：取消「一年两审」 ，统一改为每年检测1次（覆盖全国1328万辆老车及摩托车）。
年检周期重大调整（核心亮点） 9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外）： 第8年免检（无需上线 ，线上申领电子标识）； 第10年强制上线检验； 10年以上统一一年一检，彻底取消原“15年以上一年两审 ” 。
私家车年检时间新规定如下：年检周期优化 取消“15年车一年两审 ”：私家车车龄达到15年后，不再需要每半年进行一次年检 。新的规定是 ，车龄达到10年后 ，每年进行一次年检。第8年上线检测取消：对于9座及9座以下的非营运小微型载客车，第8年的年检无需上线检测 ，仅需申领年检合格标志 。
根据最新年检规定通知可以知道 ，私家车车龄达到15年后不再需要半年车检一次，新的规定是车龄达到10年后一年车检一次 ，且第8年年检不用去上线检测 。除此之外 ，新规中还提到了推广网约年检 、优化年检流程这些。
一年两审是不是彻底取消了
1 、一年两审并没有彻底取消。在车辆年检政策方面，对于一些特定类型的车辆依然存在一年两审的情况 。比如营运性质的载客汽车 ，当车辆使用性质为营运且核定载客人数超过9人的 ，在规定年限内仍需一年进行两次安全技术检验 。
2、非营运家庭用皮卡部分省份已取消一年两审如山东 、重庆 、辽宁等地，对家庭自用皮卡取消15年强制报废限制 ，年检频率同步调整：10年内：每2年检验1次（与普通私家车相同）。10年后：每年检验1次 ，无需一年两审 。
3、汽车年检短期内完全取消的可能性不大，但针对“取消十五年车辆一年两审”的诉求，政策优化存在讨论空间 ，需平衡安全保障 、环保需求与车主便利性 。
4 、一年两审并没有完全取消。对于非营运小微型载客汽车 ，在10年内，只需要在第6年和第10年上线检验 ，期间每两年申领一次检验标志即可 ，不再需要每年进行上线检验 。但如果车辆超过10年，仍然要按照原来的规定 ，每年进行一次上线检验 。超过15年的 ，每6个月检验1次。 非营运小微型载客汽车新规实施带来便利 。
5、车检新规：9座以内车型取消第8年上线检测 针对车检新规中关于取消一年两审及第8年不用检车的规定，以下进行详细解新规内容：对于9座以内的非营运车辆 ，在6年免检期后 ，原本需要按照每两年一次的频率进行上线检测 。但根据最新的车检规定，这一频率有所调整。
小汽车年检时间新规定
汽车年检时间规定 非营运轿车、9座及9座以下的非营运小微型载客车 车龄6年以下：需要在第2年 、第4年申领年检合格标志 ，申领方式可通过交管12123线上平台或线下车管所进行 。车龄6~10年：每两年进行一次年检 ，第6年 、第10年需上线检测，第8年直接申领年检合格标志 。车龄10年以上：每一年进行一次年检，且均需上线检测。
年以上的小型汽车年检时间规定为每6个月检验一次 ，即每年需完成两次年检。具体说明如下：现行规定（2025年）根据2025年最新政策 ，小型非营运载客汽车（9座及以下）使用年限超过15年后，需每半年进行一次上线检测 。
年内新车：延续免上线检测政策 ，但需每两年通过“交管12123 ”APP申领电子检验标志 。6-10年车辆：检测频率由每2年1次调整为每3年1次 ，仅需在第6年、第10年上线检测。10-15年车辆：维持每年1次检测规定 。15年以上车辆：由半年一检改为一年一检，降低高频检测负担 。
小汽车年检时间规定如下：非营运轿车 、9座及9座以下非营运小微型载客车的年检时间 车龄6年以下：规定：每两年进行一次年检 ，但无需上线检测 ，只需申领年检合格标志即可。说明：此阶段车辆处于较为新的状态，因此无需进行复杂的上线检测 。
私家车年检时间新规定如下：小型 、微型非营运载客汽车 6年以内：每2年检验1次 。这意味着 ，如果您的私家车是这类车型 ，并且车龄在6年以内，那么您只需要每两年进行一次年检。超过6年：每年检验1次 。当您的私家车车龄超过6年后 ，需要每年进行一次年检 。超过15年：每6个月检验1次。
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