电动汽车带飞毫米波雷达“1+4组合 ”,79GHz新赛道大幕拉开!
电动汽车毫米波雷达正从“1+4组合”向79GHz新赛道迈进 ，79GHz毫米波雷达因其技术优势和频段政策趋势 ，将成为未来主流方向，但国内企业仍需突破技术壁垒与市场格局限制。
汽车雷达是自动驾驶和智能驾驶辅助系统的核心传感器 ，按技术原理可分为超声波雷达、毫米波雷达 、4D毫米波雷达 、4D毫米波成像雷达四类 。以下是具体分析：超声波雷达原理：通过发射和接收超声波（频率20kHz）测量目标距离 ，基于声波反射时间差计算 。探测范围：有效距离通常小于5米，适用于短距离场景。
主营产品：77GHz中程毫米波雷达和77GHz近程毫米波雷达 ，已具备批量装车能力 。财务与产能：获得主机厂数亿元订单 ，今年4月宣布获得近亿元人民币C轮融资 。市场表现：77GHz中程雷达已实现前装商用车FCW和后装商用车AEB的量产出货。研发进展：远距成像毫米波雷达预计2023年实现量产 。
同时，24GHz毫米波雷达在抗雨雪天气方面比79GHz毫米波雷达具有更好的稳定性 。应用场景适配性特定场景不可替代：24GHz毫米波雷达一般安装在汽车侧面和尾部，用于盲区防撞报警（BSD）、变道辅助（LCA） 、开门辅助 、倒车防撞报警等场景。
GHz频段的毫米波雷达波长只有9mm ，频率比较高 ，带宽可达4GHz。一般来说，雷达的波长越短 ，分辨率/精准度越高（当然成本也会更高） ，整个系统的外形也会更小 。因此，77GHz毫米波雷达在市场上逐渐接棒24GHz产品 ，成为 汽车 领域的主流 ，而且很多国家和地区也将这个频段分配为 汽车 的专用频段 。
车载毫米波雷达的工作原理
1、距离测量原理 毫米波雷达通过天线向特定方向发射毫米波，波束直线传播至障碍目标后反射 ，被雷达接收天线捕获。根据毫米波波段特性 ，通过公式 距离 = （飞行时间 × 光速） ÷ 2 计算目标距离 。其中飞行时间为发射与接收信号的时间差 。实际应用中需结合本车与目标的相对运动速度修正距离值，消除动态误差。
2 、车载毫米波雷达通过发射和接收毫米波频段的电磁波来探测目标信息 ，其核心原理是利用电磁波与目标相互作用后的反射信号 ，提取目标的距离 、速度和角度等参数 。以下是具体工作原理的详细说明：电磁波探测基础毫米波雷达利用毫米波段（波长1mm～10mm，频率30GHz～300GHz）的电磁波进行探测 。
3、毫米波雷达是一种工作在30-300GHz频段（波长1–10mm）的传感器技术，通过发射毫米波并接收目标反射信号 ，实现对物体距离、速度 、角度及运动状态的精确感知。其工作原理主要包括以下几个方面：测距原理：毫米波雷达通过测量发射电磁波和接收目标反射电磁波之间的时间差 ，来确定目标物体与雷达之间的距离 。
4 、车辆防撞预警毫米波雷达的工作原理主要基于毫米波的发射、接收与信号处理，通过多环节协同实现环境感知与危险预警 ，具体如下：毫米波发射：雷达通过天线向车身周围空间定向发射毫米波（一种波长介于微波与远红外波之间的电磁波 ，频率通常为30-300GHz） 。
5 、车用毫米波雷达的工作原理毫米波雷达通过天线发射调频连续波（FMCW），目标反射后的回波与发射波存在时间差 ，利用该时间差可计算目标距离。通过分析发射与反射信号的频率差异（基于多普勒原理） ，可精确测量目标相对速度 。结合多目标检测与跟踪算法，可实现多目标分离与动态跟踪 。
6 、毫米波雷达通过分析目标反射信号的频率变化、时间差和强度分布来识别物体形状 ，其核心原理是多普勒效应 、高分辨率测角和点云成像技术。
车上的毫米波雷达长什么样
车载毫米波雷达整体外观类似一个扁扁的金属饭盒 ，大概手掌大小，通常为方形小凸起 ，常隐藏在车标或前保险杠后面。外部结构特征从外部看 ，毫米波雷达标准造型类似扁扁的金属饭盒，尺寸大概和手掌相当 。其正面有排列整齐的微带贴片天线阵列，这些天线阵列的排列方式类似乐高积木 ，它们的主要作用是发射毫米波 。
大陆ARS404-21是一款77GHz长距离毫米波雷达传感器 ，属于40X系列入门版本，具备高精度 、高可靠性和坚固设计等特点 ，适用于车辆防碰撞、区域监控等多种场景。核心功能与应用领域典型应用场景 车辆防碰撞保护：尤其适用于自动驾驶车辆 ，通过实时监测前方障碍物距离和速度，提供碰撞预警 。
毫米波雷达“1+4组合 ”的技术基础与市场应用“1+4组合 ”定义：“1长+4中短”毫米波雷达方案是当前ADAS（高级驾驶辅助系统）的主流配置 。
车载毫米波雷达作用
1 、消除后视镜盲区 ，降低变道事故风险汽车后视镜存在不可避免的盲区（尤其是车辆侧后方45°角区域） ，驾驶员通过传统后视镜无法观察到这些区域的车辆或行人。毫米波雷达可通过高频电磁波实时监测盲区，当检测到有车辆进入危险区域时 ，系统会立即通过声音 、灯光或震动提醒驾驶员 ，避免因变道或并线导致的碰撞事故 。
2、车载毫米波雷达的核心作用是通过实时监测车辆周围盲区，防止因视野受限引发的交通事故 ，尤其在变道 、并线等场景中提供关键安全保障 。
3 、汽车毫米波雷达是自动驾驶和辅助驾驶的核心传感器 ，具有多种重要作用。其一，自适应巡航控制 。它能实时监测与前车的距离和速度，自动调整车速以保持安全车距 ，这样驾驶员在长途行驶时无需频繁操作油门和刹车 ，有效减轻了驾驶疲劳 。其二，自动紧急制动。
4、汽车毫米波雷达主要用于车辆的主动安全与自动驾驶辅助 ，通过发射毫米波并分析回波 ，实现对周围环境的感知与预警，是智能驾驶系统的核心传感器之一 。
5、避障功能：能够检测前方障碍物 ，如车辆 、行人 ，并发出警告信息，从而帮助驾驶员准确判断驾驶距离 ，有效避免发生碰撞事故 。驱车辅助功能：能够检测前方路线 ，并发出指引信号，可以在复杂的道路环境行驶中导航 ，帮助驾驶员更准确的判断前方路面情况 ，以便调整行驶方向或调整车速，有效预防车辆事故。
面对自动驾驶这匹野马,雷达系与视觉系谁才是套马杆的汉子
在自动驾驶领域，雷达系与视觉系各有优势 ，目前难以简单判定谁才是“套马杆的汉子 ” ，未来二者融合或将成为主流趋势。
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希望本篇文章《车载毫米波雷达/车载毫米波雷达上市公司龙头》能对你有所帮助！
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