傲虎车顶箱(2021款傲虎车顶行李箱)

深度试驾斯巴鲁傲虎:你愿意花30万买它吗?答案是...

归根结底，我们给斯巴鲁的定性依然是小众品牌的“直男”所爱 。 我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车 ，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight，目前市场指导价为308万元。

通过几天的深度体验之后
，我们对于傲虎有了更深层次的认知，它就是一款将运动情怀透进骨子里的SUV ，虽然其没有走涡轮增压和双离合参数致胜的动力路线
，但是凭借斯巴鲁独树一帜的水平对置发动机和CVT组合，让人有了与众不同的选择
。

傲虎的产品力不差 ，只不过这辆车输在了外表层面
，一辆售价超过30万元的纯进口车型，把大部分的成本都放在了你看不见的地方 ，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。从消费者的需求看来
，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识 。

另外值得一提的是 ，除了最低配的经典版车型之外
，全LED前后灯组是傲虎的标配，不过这对于一辆售价30万元级别的车型来说也是理所当然之事
。内饰的布局同样没有发生变化 ，无论是做工还是用料都对得起它30万元的价格，黑色和棕色的搭配为车内营造出几分豪华氛围。

斯巴鲁傲虎的配置参数

1 、车身尺寸为4880mm1875mm1675mm
，前排横向空间及座椅间距增加，后排乘坐空间优化（间距、腿部空间等） 。智能配置搭载16英寸多功能触控显示屏 ，支持Apple CarPlay
、CarLife、Android Auto和WeLink等系统
。5i旗舰版EyeSight配备哈曼卡顿（Harman/Kardon？）音响
，12个扬声器环绕音效。

2 、水平对置发动机（Boxer）：低重心设计进一步强化操控，减少车身侧倾 ，5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱
，兼顾平顺性与燃油经济性（综合油耗约5-5L/100km） 。

3
、标配18英寸轮圈
。奥迪Q5L：有更长的轴距，内部空间表现更好。入门版配备19英寸轮圈 。内饰与智能化配置全新傲虎：内饰设计简洁 ，配备16英寸竖向内嵌式中控大屏
，支持触控操作，内置斯巴鲁StarLink多媒体系统 ，支持语音控制、CarPlay手机互联等功能
。

4 、空间实用性强：车身尺寸（4880/1875/1675毫米）和轴距（2745毫米）达同级中上水平。前排座椅宽大且支持电动调节
、加热
，后排靠背角度可调并配备加热功能；后备箱最大容积1726升，满足长途旅行需求 。

5、010款斯巴鲁傲虎提供两种发动机型号：5L水平对向四缸自然吸气发动机（FB25）与6L水平对向六缸自然吸气发动机（EZ36）。

6 、智能与个性化配置亮点车载人机系统：新一代OUTBACK傲虎配备16英寸多功能触控显示屏 ，支持Apple CarPlay
、CarLife、Android Auto和WeLink，使信息处理更加集约化
，如智能手机般直观便捷
。音响系统：顶配5i旗舰版EyeSight专配12个扬声器的哈曼卡顿（Harman/Kardon？）音响，提供高品质的听觉享受。

斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎:将跨界休旅舒适宽敞再次发扬光大

斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎在坚持跨界休旅SUV定位的同时 ，通过空间优化 、智能配置升级及动力系统强化
，进一步提升了车辆的舒适性
、个性化与操控性能，将跨界休旅的宽敞舒适特性推向新高度 。坚持跨界休旅定位 ，满足多元化需求斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎延续了跨界休旅SUV的风格
，并在全球市场尤其是美国广受欢迎
。

斯巴鲁傲虎（Outback）作为斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，其座椅设计备受赞誉。傲虎的后排座椅宽度惊人 ，为乘客提供了极佳的支撑和舒适度 。座椅的后仰角度明显
，座宽也非常令人满意
。当乘客往后仰时，宽大的座椅会给大腿带来特别好的托举感 ，这样的设计让长途旅行变得更加舒适
，不再因座椅狭窄而感到疲惫。

斯巴鲁Outback在中国的官方翻译名称为斯巴鲁傲虎 。以下是关于斯巴鲁傲虎的详细介绍：车型定位 斯巴鲁傲虎是基于斯巴鲁Legacy而来的一款车型，它在不同的国家有着不同的市场定位
。在欧洲 ，它被定义为跨界车；在北美，它被视为旅行车；而在中国
，很多车主将其定义为运动型多功能车（SUV）。

斯巴鲁傲虎的车型参数

车身尺寸长宽高分别为4880/1875/1670（1675）mm，轴距为2745mm 。车身长度和高度占优 ，但轴距比奥迪Q5L短163mm
。标配18英寸轮圈。奥迪Q5L：有更长的轴距
，内部空间表现更好 。入门版配备19英寸轮圈。

空间实用性：轴距235mm，后排腿部空间充裕 ，后备箱常规容积512L
，放倒座椅后可扩展至1819L，适合长途旅行或装载大件物品
。 细节设计：离地间隙213mm（部分版本220mm） ，接近角16°、离去角26°
，轻度越野能力优于同级城市SUV；标配全尺寸备胎，适合偏远地区使用。

价格与车型选择2024款斯巴鲁傲虎提供四款车型 ，售价区间为298万~348万元 。

斯巴鲁新款傲虎共推出3款车型
，售价区间为328万-308万元，主要调整了配色方案并保留了核心动力配置 ，以下是详细信息：配色调整新增珠光宝石蓝配色：替代现款午夜珠光蓝，提供更鲜明的视觉选择
。取消午夜珠光蓝配色：现款车型的午夜珠光蓝配色不再提供。

21款的斯巴鲁傲虎行李架怎么调整方向?

打开车门 、踩在侧边踏板上
，用手抠开行李架端点的塑料盖子，两侧的操作一样 ，然后把行李架的方向调换一下
，行李架就能横过来 。买车时候默认行李架方向是纵向的，调整之后是横向的 ，如果想再车顶上加行李箱或者是自行车架
，就不用买转换的横杆了
。

在车子顶部是行李架，原始状态的行李架是纵向放置的 ，行李架的端点处有个塑料的盖子
，盖子是黑色的，隐藏型设计 ，可以打开车子后门
，站在上车踏板上，可以轻松够得到那个盖子 ，搬开盖子可以把行李架横过来，另一侧的行李架也这么操作
，两根同时改变方向。记得搬过来方向后把盖子放回去就好 。

调节步骤： 向下拉可倾斜 / 伸缩式锁止杆
。 将方向盘移至所需位置。 向上拉锁止杆，以将方向盘锁止到位 。 上、下和前
、后移动方向盘 ，确保将其牢固锁止
。有些傲虎车主在驾驶一段时间后
，会觉得手臂很酸，那可能是因为方向盘还没有调节到适合自己的位置。

发动机响应适配通过调整油门映射曲线 ，使发动机在低转速区间输出更平顺的动力
，避免高转速下扭矩突增引发的车轮打滑 。例如在攀爬陡坡时，系统会抑制驾驶员深踩油门的冲动 ，以持续、可控的动力输出维持车辆稳定。场景化模式切换提供“雪地/沙地 ”与“泥地/深雪”两种预设模式
，通过差异化参数组合应对特定路况
。

傲虎的转向手感与力狮非常相似，尽管车身“硕大
” ，但打起方向来依然响应灵活
，并且保持了应该有的“沉稳”。硕大的尾厢空间是傲虎的精髓所在 。