奥迪a6l2012款烧机油吗/12款的奥迪a6烧机油吗

奥迪a6l2012款2.5还烧机油吗?

发动机好比是汽车的心脏 ，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题
，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油 。活塞环如果密封出了问题 ，机油就会跟着活塞的运动
，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象
。奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命 ，而造成烧机油。

奥迪a6l自吸一般不烧机油 。你可以通过烧油判断排气管是否在冒蓝烟
。或者每隔一段时间，停车一段时间后
，可以看到油量计和车载电脑的显示。以下是烧油的具体原因：气门油封磨损：随着时间的延迟，阀门会磨损或老化 。情况严重的话会影响阀门的密封性 ，容易烧油。

发动机噪音与稳定性： 5L车型：5L车型的发动机噪音相对较小
，且由于自然吸气发动机的结构特点，其稳定性也相对较高 ，不易出现烧机油等问题
。根据用户反馈
，行驶5万公里后仍未发现烧机油现象。

此款奥迪也有烧机油的情况发生，烧机油是很多车型普遍存在的一个难题 ，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗
，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的 。大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的
。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。

【太平洋汽车网】不烧的 。奥迪V65发动机是6缸的自然吸气发动机
。6缸发动机 ，缸排列为V型
，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少 ，运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便 。自然吸气在不通过任何增压器的情况下
，大气压将空气压入燃烧室的一种形式
。

T的烧。百分之一万的告诉你 。5的不烧
。舒适度5的更舒适。2T的爆发力更强 。但是后段会被5秒。如果不追求爆发力
。推荐5自然吸气。更安静，好保养 。

你好,我的车是2012款,奥迪a6lL露2.5排量 。最近两三次发现
。机油减少的厉...

1 、缸垫冲坏 ，冷却水进入气缸
，遇高温变水蒸汽排出；缸套
、缸盖有砂眼或裂纹，也会造成相同现象。气缸、活塞 、活塞环磨损 ，环的刮油能力降低
，机油大量窜入气缸燃烧，排蓝烟 ，机油消耗量增加
，发动机动力下降，费燃油 。上述问题都需要送厂修理才能解决
。

2
、此款奥迪也有烧机油的情况发生 ，烧机油是很多车型普遍存在的一个难题
，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为 ，事实上发动机机油缺失是客观存在的。大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计
。

3、首先，国内的奥迪厂商宣传
，奥迪发动机缸壁据称是极细小的蜂窝状，其宣传声称有利于缸壁留机油产生更好的润滑 ，所以机油量有所下降。

4 、这种情况确实不正常
，但需要明确的是，奥迪A6L 4L车型在官方说明书中详细列出了机油消耗的范围 ，通常每行驶1000公里机油消耗量应在一定范围内 。如果超出说明书中的正常范围
，可以向厂家提出索赔。具体来说，根据官方提供的数据 ，奥迪A6L 4L车型在1000公里内的机油消耗量一般不应超过500毫升
。

5、奥迪A6L 5L V6发动机（型号为CLX）在长期使用中存在一定概率出现烧机油现象
，但具体程度与车辆保养
、使用环境和车况密切相关。以下是详细分析：技术背景该发动机采用自然吸气设计，相比涡轮增压机型（如EA888系列）烧机油概率较低 。

6、发动机好比是汽车的心脏 ，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题
，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油
。活塞环如果密封出了问题 ，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧
，进而发生了烧机油现象。奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油 。

12款奥迪a6l跑78000公里烧机油如何处理?

如果这种情况得不到改善 ，那么当发动机更换了新的活塞环后
，由于进气真空吸力增大，机油消耗也将随之增加；当发动机大修时 ，原先附着在气门杆和导管表面上的油泥等沉积物被清除后
，间隙将进一步增大，机油的泄漏损耗也会变得更加明显
。对于气门顶置式的发动机 ，无论是排气门还是进气门
，都有可能发生机油流失的现象。

机油选用不当，如果用错或牌号选用不当 ，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量
，从而使油压降低 。机油管路中有漏油 、堵塞现象
。

悬挂系统 A8L标配空气悬挂，支持高低/软硬调节 ，其空气弹簧和减震器寿命约8-10万公里，更换成本单根超万元。有维修案例指出
，低温环境下空气泵易出现漏气故障，需定期检查管路密封性 。

发动机好比是汽车的心脏 ，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题
，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油
。活塞环如果密封出了问题 ，机油就会跟着活塞的运动
，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命 ，而造成烧机油 。

需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住
，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏 ，并使曲轴箱压力迅速升高
，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况
。

长期使用建议维护策略：建议每5000公里检查机油量 ，每2年更换防冻液和刹车油，可适当缩短保养周期以延长发动机寿命。成本优化：选择第三方专修店保养（如奥迪专修）可比4S店节省30%-40%费用
，但需确保使用原厂或同级配件 。

奥迪a6l烧机油怎么办

奥迪a6l油耗过高有13种解决方案：测量并检查发动机曲轴箱负压
。如果不正常，则需要更换曲轴箱通风阀。检查发动机气门和活塞顶部的积碳 。如果有大量积碳 ，需要去修理厂清理气门和活塞顶部的积碳
。检查发动机冷却系统的散热情况
，即水箱冷凝器的脏污情况。建议定期清洗 。

奥迪a6l4烧机油严重措施介绍：只能对发动机进行维修机动车辆烧机油是比较严重的事情千万不要单一地添加燃油添加剂来进行解决是无法彻底处理烧机油的问题
。只有对发动机进行维修拆卸之后根据相关的问题来进行解决才不会影响使用。

解决方案（无需直接大修） 优先排查废气阀更换原厂废气阀+负压测试，可快速解决约30%的烧机油问题（需同步检测缸压/缸壁磨损） 。 活塞环疏通修复若缸壁无严重磨损 ，可采用专业添加剂+特定行驶方案（如司有普“2+18 ”方案）清理积碳
，恢复活塞环弹性（避免拆解发动机）
。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决 大修 PNF修复剂 这样做的好处：大修的话，成本很高 ，车辆贬值很快
，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸
、发动机损伤是不需要大修的。

导致此种现象出现的原因也有几种 ，如：材料老化、积碳卡住 、缸套磨损过大等 。另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见
，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下 ，直接将活塞拿出，更换活塞环处理
，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

奥迪a6l烧机油怎么办?除了大修还有其他办法吗?

1
、如果自己的奥迪在烧机油，那么该怎么办呢 第一个法子 ，换油气分离器
。建议更换原厂第四代油气分离器
，其他小作坊的可以考虑但要慎重。新的油气分离器多了一级，重点针对机油消耗过大 勤检查 。相比有烧机油 ，漏油会“来的更直接
”
，多检查自己的车底和发动机，尽快维修 换粘稠度更高的机油
。

2、奥迪a6l油耗过高有13种解决方案：测量并检查发动机曲轴箱负压。如果不正常 ，则需要更换曲轴箱通风阀 。检查发动机气门和活塞顶部的积碳
。如果有大量积碳
，需要去修理厂清理气门和活塞顶部的积碳。检查发动机冷却系统的散热情况，即水箱冷凝器的脏污情况 。建议定期清洗
。

3 、奥迪a6l20t烧机油的解决方法主要有以下这些方法：可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞
、缸壁间的密封性。经常检查机油的标尺 ，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器
，更换正品机油滤清器备件，如果发现机油损耗异常 ，就要去修理厂进行检修 。

4、导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化 、积碳卡住
、缸套磨损过大等
。另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见
，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下 ，直接将活塞拿出
，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

5、奥迪a6l4烧机油严重措施介绍：只能对发动机进行维修机动车辆烧机油是比较严重的事情千万不要单一地添加燃油添加剂来进行解决是无法彻底处理烧机油的问题 。只有对发动机进行维修拆卸之后根据相关的问题来进行解决才不会影响使用。

2012年5月上牌的奥迪A6L2.0T的是11款还是12款,烧机油吗?

1 、机油本身是有一定的消耗的 ，消耗过量就是出现了烧机油的问题
。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况
、驾驶习惯、保养习惯等等
，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞
，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱 。

2 、对于2011年的奥迪A6L 0T车型
，使用5W30机油不一定会直接导致烧机油
。首先，这款车的发动机设计在正常情况下适配多种机油规格。5W30机油的低温流动性较好 ，能在冷启动时快速到达发动机各润滑部位 。

3
、关于2011款奥迪A6L的0T和4L版本，存在一些关于发动机烧机油的问题
。对于4升V6发动机
，确实存在烧机油的现象，但2010款车型的情况更为严重。至于0TFSI发动机 ，同样也遇到了烧机油的问题 。考虑到2011款车型刚上市不久
，还处于磨合期，目前还无法确定是否会继续出现烧机油现象
。